Korekan Satu Hati

Coba tebak, mana besutan drag Kawasaki Ninja 150 pacuan Saiman dengan Ahmad Syafei? Susah kan! Itu karena pacuan kebut lurus 201 dan 402 meter ini dibuat sama alias serupa. Kata sang empunya sih, biar satu hati! Suit, suit...! Mantapnya lagi nih, Saiman dan Syafei juga turun di kelas yang sama. Yaitu, kelas 150 cc tune up dan FFA. So, persaingan antara mereka juga tetap menarik buat ditonton meski bernaung di tim yang sama. Bicara soal mesi! Makin menarik lagi. “Kedua motor dikorek satu mekanik. yaitu Kerry Hoetama yang akrab disapa Bob,” jelas Rudi Sukirman, pemilik motor sekaligus bos Ahau Motor di Jl. Akses UI, No. 9F, Kelapa Dua, Depok, Jawa Barat. Pria yang punya nama besar di dunia kIlik mesin roda dua terutama era 2-tak ini, juga mengaplikasi modif satu hati. Nah lho, maksudnya? Iya, seting dan korekan kedua Ninja dibuat sama. “Enggak ada beda. Itu karena karakter bawa keduanya juga sama,” ujar Kerry atawa Bob, tuner Champion Motor Sport (CMS) di Jl. Bendungan Jago, No. 2, Serdang, Jakarta Pusat. Apa kabar, Bob? Bicara soal korekan mesin. Buat mesin 2-tak alias two stroke, lubang exhaust bisa dikatakan sebagai kuncian utama. Tinggi lubang buang ini, dibuat menjadi 28 mm. “Dengan tinggi 28 mm, lebar dibikin jadi 40 mm,” jelas Bob Kenapa angka itu yang dipakai. Karena menurut Bob, drag bike tidak seperti road race yang kerap main gas sehingga rpm turun-naik. Dengan porting ini, diharapkan power yang tercipta menjadi konstan. Ya, sekonstan rpm mesin kala melakukan perpindahan gigi tanpa tutup grip gas. Lanjut! Menemani porting exhaust, transfer port pun diset jadi 41,5 mm. Gede ya? Maklum, kan untuk Ninja 150 ini, Kerry mengaplikasi karbu gambot Keihin 34 PJ. Makin mantab, semburan racing fuel diteruskan main-jet 150 dan pilot-jet 50. Kok pakai segitu ya? Berarti, seting mesin tak terlalu kering juga gak terlalu basah. “Memang. Banyak keuntungan didapat dari setingan ini. Terutama soal perawatan mesin,” ujar Kerry. KARAKTER MESIN Bicara soal karakter mesin, dua Ninja ini tergolong hemat part. Itu karena Kerry menerapkan seting mesin yang tidak terlalu basah atau kering. Begitunya, ketika gas dibejek rpm mesin dan power pun cepat mengisi. “Kalau terlalu basah, pastinya busi cepat mati. Belum lagi bensin juga lebih boros,” kata Kerry. Nah, karena biasanya sebelum start, pebalap pasti sering geber motor agar rpm bisa stabil. Belum lagi kalau yang butuh selip kopling. Pastinya kampas juga bakal cepat aus dong. DATA MODIFIKASI Ban depan : Comet 50/70-17 Ban belakang : HUT 60/70-17 CDI : Denso (tipe 145) Koil : Yamaha YZ (4SS) Ahau Motor : (021) 87710836 Penulis/Foto : Eka/Hery Axl http://www.motorplus-online.com/index.php/article/detail/id/927

Motor Konsep Berbadan Banteng

Tahun baru 2010 yang telah tiba, setiap bikers bahkan bisa membuat sebuah pengharapan baru, dan sebuah Bull Bike ini barangkali bisa memberikan harapan tersebut.

Motor yang dibuat oleh konseptor Massow Concept ini boleh jadi bisa disebut sebagai alah satu proyek modifikasi paling keren tahun ini. Dari tangan yang sama juga pernah mengenalkan motor konsep Jaguar Bike.

Bila diperhatikan lebih detil, desain keseluruhan motor ini mengingatkan kita juga pada sosok banteng yang menjadi logo mobil eksotik asal Inggris, Lamborghini.

Lihat saja keseluruhan bodinya yang dilabur warna merah. Dan itu bukan hanya mirip seperti banteng, tapi memang banteng yang menggunakan mesin motor!

Dengan kepala yang tertunduk dibawah stang, mungkin sebagai spakboard. Hanya terdapat satu kursi, pada bagian buritan yang lebih rendah, dan sangat berdekatan langsung dengan roda belakang yang ekstra lebar, dilengkapi dengan piringan cakram.

Sayangnya, tidak disebutkan konsep ini mengambil basis dari motor apa, karena setidaknya dengan desain yang sudah banteng ini, kita juga harus mengetahui seberapa 'banteng' kah tenaganya?

Motor Tercepat Didunia

G2GLive sudah sering membahas mobil-mobil tercepat di dunia, bagaimana dengan motor tercepat di dunia? Motor ini dibekali dengan kapasitas mesin 8200cc! Dialah Tomahawk, motor tercepat di dunia.

Menggunakan dasar teknologi Viper V-10, mesin bertenaga 500 Hp dengan empat roda, Chrysler, pencipta Tomahawk, menghargai konsep original dan 9 replikanya senilai $555.000 per unit untuk dijual melalui Neiman Marcus. Sayangnya, pihak Chrysler mengkonfirmasikan bahwa motor super ini diproduksi hanya sebagai “Pajangan promosi” saja namun tetap dapat dikendarai.

Dodge Tomahawk dapat dipacu hingga 60 mil per jam hanya dalam waktu 2,5 detik dan memiliki kecepatan teoritik hampir 400 mph! Untuk menjaga keseimbangan, setiap pasang rodanya hanya terpisah beberapa inci saja dan masing-masing roda memiliki suspensi independen. Unik memang, motor ini menggunakan empat roda semata-mata untuk menangani power dari mesinnya.

Berikut Spesifikasinya:

MESIN
1. 500 bhp (372 kW) @ 5600 rpm (60.4 bph/liter); 525 lb.-ft. (712 Nm) @ 4200 rpm
2. 10-silinder 90 derajat V-type, liquid-cooled, 505 cubic inci (8277cc)

3. 365-T6 alumunium alloy block dengan cast-iron liners, alumunium alloy Cylinder head

4. Bore s Stroke : 4.03 inci x 3.96 inci (102.4 x 100.6)

5. Dua buah pushrod-actuated overhead valves per cylinder dengan roller-type hydraulic lifters

6. Multi-port electronic fuel injection dengan individual runners

7. Rasio kompresi : 9.6:1

8. Maks kecepatan mesin : 6000 rpm

9. Bahan bakar : Unleaded Premium, oktan 93 (R+M/2)

10.Sistem pelumas : Dry Dump; menggunakan 8 quarts Mobil1 10W30 Synthetic

11.Sistem pendingan : Twin Alumunium radiators diatas engine intake manifolds, kipas

turbin yang digerakan oleh belt.

12.Membutuhkan 11 quarts antifreeze

13.Sistem pembakaran : headers Tabung stainless steel dengan dual collectors dan satu buah outlet belakang.

SUSPENSI
Depan :

Outboard,control arms paralel satu sisi yang terbuat dari Polished Billet Alumunium. dipasang melalui Ball joint ke Steering bagian atas dan hubs. Caster 4 derajat. single coil-over damper yang dapat disesuaikan (2.5 inci coil dengan Spring Perch yang dapat disesuaikan); pullrod dan rocker-actuated mono linkage.Center-lock racing style hubs.

Belakang :
Hand-fabricated box-section steel inboard swing arms, incorporating “hydral-link” lockable recirculating hydraulic circuit parking stand. Single fully adjustable centrally located Koni coil-over damper ( 2.25-inch coil with adjustable spring perch); pushrod and rocker-actuated mono linkage. Center-lock racing-style hubs.

REM
Depan :

20-inch perimeter-mounted drilled machined stainless steel rotors, satu setiap roda. 2 4-piston fixed aluminum calipers per wheel (total 16 piston), dibuat secara custom. Blue anodized caliper finish. diaktifkan tangan.

Belakang :

20-inch perimeter-mounted drilled cast-iron rotors, satu setiap roda. 1 4-piston fixed aluminum caliper per wheel (total 8 piston), dibuat secara custom. Blue anodized caliper finish. Fdiaktifkan kaki.

PERFORMANCE:
0-60 mph: 2.5 detik (perkiraan)
Top Speed: 300+ mph (perkiraan)

DIMENSIONS:
Panjang: 102 inchi
Lebar: 27.7 inchi
Tinggi: 36.9 inchi
Wheelbase: 76 inchi
Tinggi jok: 29 inchi
Berat: 1,500 lbs.
Track, depan: 8.75 inci
Track, belakang: 10 inci
Weight Dist: 49F/51R
Jarak dengan tanah: 3 in
Bahan bakar: 3.25 gallons

SISTEM ELEKTRIK:
Alternator: 136-amp high-speed
Battery : Leak-resistant, maintenance-free 600 CCA
Lighting: Headlights terdiri dari 12 LEDs 5w, depan,dengan beam modifying optics dan masked lenses.
8 LEDs, Belakang. Headlamps articulate dengan roda.